Секторът на геопространствената информация на Китай, ключов компонент на цифровото картографиране и позициониране, се доближава до мащаб от 1 трилион юана (143 милиарда долара), съобщи Министерството на природните ресурси във вторник.
Според министерството до края на 2025 г. производството се очаква да надхвърли 900 милиарда юана, което представлява повече от 30 процента ръст в сравнение с 2020 г. В сектора работят повече от 4 милиона души.
Централно за тази индустрия е tianditu.gov.cn, националната платформа за геопространствени информационни услуги, управлявана от министерството. Към четвъртък приблизително 1,48 милиона потребители са се регистрирали на платформата, която е оторизирала около 1,13 милиона приложения и е обработила средно 1 милиард потребителски достъпи дневно. Той поддържа над 7000 правителствени потребители и около 33 000 предприятия, играейки жизненоважна роля в развитието на цифров Китай.
„Първоначално основна картографска услуга, платформата се превърна в цялостна база от услуги за природни ресурси“, каза Чен Пинг, служител от министерството, добавяйки, че платформата интегрира информация за планиране на земеползването, геоложки проучвания, горско стопанство, пасища и морски ресурси в едно цифрово платно.
„Геопространствената информация също помага за насърчаване на нововъзникващи индустрии, като например разработване на пространство за приложения за сигурност на геопространствена информация за автономно шофиране“, каза Чен.
В рамките на пилотна програма, ръководена от Държавния съвет на Китай, шест града, включително Пекин, Шанхай и Чунцин, проучват сигурното приложение на карти с висока разделителна способност за интелигентни свързани превозни средства. Тази инициатива има за цел да изгради стандартизирана система за карти за автономно шофиране, които се използват широко за подпомагане на автономно шофиране под ниво 3 по обикновени пътища в големите китайски градове, добави Чен.
Според таксономията на автоматизираното шофиране за превозни средства, издадена от Държавната администрация за регулиране на пазара, автономното шофиране се категоризира на шест нива. За нива от 0 до 2 човешкият водач трябва да запази контрола и да носи пълна отговорност за работата на превозното средство. Започвайки от ниво 3, системата за автономно шофиране поема ролята на основен оператор на автомобила.
Няколко ключови инициативи в областта на геопространствената информация подкрепят икономиката на ниска надморска височина. Zhu Guoming, заместник-директор на отдела за природни ресурси на провинция Гуангдонг, каза, че услугата за високоточно позициониране Beidou е позволила на дронове да извършват инспекции на интелигентни мрежи на ниска надморска височина за южната енергийна мрежа на Китай.
За да гарантира сигурността на данните, свързани с икономиката на ниска надморска височина, провинцията е въвела изисквания за преглед на електронните карти за навигация на летящи автомобили, завършвайки няколко прегледа на навигационни карти за ниска надморска височина, добави Джу.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта