Наскоро обиколих земното кълбо за 80 часа, плюс-минус. Проверих и победи рекорда на Филеас Фог от 80 дни с близо 77 дни, както е описано в романа за пътуване/приключение, публикуван в поредица от френския писател Жул Верн през 1872 г.
Знам, че е изминала повече от 500 години от този оригинален — макар и измислен — подвиг, извършен главно с параход и балон. А навремето високоскоростната железопътна линия Париж-Пекин беше в начален стадий, така че не би трябвало да очаквам парад с тикерни ленти за моя Blitzreise — тъй като скорошното ми пътуване по света се проведе основно с търговски превозвач — но смятам, че заслужавам малко обществено признание за това, че избръснах 11 седмици от пътуването, нали? Е, наскоро се случи. Без майтап.
А. Томас Пасек
Между другото, може ли някой авиационен експерт да ми каже защо преди COVID, винаги когато съм летял между Китай и Северна Америка, съм прекосявал само един океан и само един океан, тоест „Мирния океан“, т.е.: Тихия? Ако вземете глобус и опънете здраво връв между Пекин и Ню Йорк, тази опъната струна не стига никъде до Атлантическия океан, да не говорим за Европа. Но при последните ми няколко пътувания до Северна Америка съм се прехвърлял през Варшава, Казабланка, Ташкент и Брюксел. защо По-изгодни пасати? Живописни маршрути?
Друго нещо, което се промени през годините, е самият превозвач. Преди COVID всичките ми транстихоокеански полети изглежда бяха обслужвани от една авиокомпания. Това направи много по-лесно планирането и планирането, а получаването на кредит за пробег за често пътуващи клиенти беше разходка в облаците. Освен това шансовете за установяване на приятелство със спътник са значително по-високи, ако презокеанските пребивавания не включват свирене на музикални „chairiers“ (столове и носачи).
Вижте какво направих там? Както и да е, за онзи скорошен 80-часов двупосочен полет между САЩ и Пекин. Имаше наистина магеланска природа. Всички ще си спомните, че на португалския изследовател Фердинанд Магелан често се приписва, че е първият, обиколил нашата планета от 1519-1522 г. (три години по-дълго от моето постижение!). Ще бъда небрежен, ако не спомена, че китайският адмирал Джън Хе (1371-1433) може да е победил Фердинанд до крак, но GPS проверката по онова време беше малко хит или пропуск.
Така че вижте този маршрут за пътуване със самолет, който наскоро купих чрез китайския сайт за пътуване Qunar (Къде сте се запътили?). Отпътувайте от Пекин с Air China и летете над Тихия океан в продължение на няколко часа по права линия, без да видите петно terra firma до кацане в Сан Франциско. След това достатъчно време в града „Старата златна планина“, както се казва на китайски, за да вземете малко местни морски дарове, преди да се отправите към Орландо, домът на Disney World. След известно време с роднини отлетях за Бостън (отново повече морски дарове, по-специално вкусна, но скъпа купа супа от миди в стил Нова Англия), преди да се отправя над втория ми океан за 12 дни, този път Атлантическия, за двучасов престой в Брюксел.
Така пишеше в билета и много се надявах да изляза от самолета за известното белгийско ястие moules-frites (миди и пържени картофи). Сякаш имам нужда от повече мускули! Но, по дяволите, стигнахме до летище Брюксел малко по-късно от графика и кабинният екипаж каза, че има време само за зареждане с гориво, така че не можехме да напуснем самолета за закуски и прочутия в страната шоколад!
Както и да е, просто трябваше да чакам китайската кухня след дълъг, но гладък полет до Пекин. Ето ви… всичко казано с шофиране до и от летищата за заминаване, навигация по криволичещи линии през митниците и имиграцията и времена за престой на три летища, общият ви общ сбор, сър, е около 80 часа. Никога не съм правил това преди. Нямам нищо против да опитам отново. Може и в обратната посока следващия път, с гарантирано слизане от самолета за пазаруване на сувенири.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта