Китай разкри първата си глобализирана система за техническо валидиране на NEV, тъй като превозните средства в страната набират популярност на все по-голям брой задгранични пазари.
Системата се състои основно от глобализирана техническа оценка на електрическата безопасност и платформа за големи данни за глобални условия на работа при зареждане.
„Новите енергийни превозни средства се сблъскват с технически проблеми, свързани със зареждането в чужбина, включително разлики в стандартите, инфраструктурата и потребителските навици в различните страни“, каза Гао Джидонг, генерален мениджър на Китайския център за автомобилни технологии и изследвания за нови енергийни превозни средства Център за изследване и инспекция (Тендзин).
За да подпомогне глобалното разширяване на китайските NEV, центърът стартира глобална техническа оценка на безопасността на превозните средства с нова енергия на третата конференция за електрическа безопасност на превозни средства с нова енергия по-рано този месец, която се фокусира върху типичните условия на работа в чужбина.
Инициативата включва 11 специализирани проекта за валидиране, като валидиране на функцията за безопасност при зареждане и разреждане на цялото превозно средство, както и валидиране на защитната защита при зареждане на потребителите.
Тези проекти доведоха до създаването на локализирани планове за тестване за пазари, включително Близкия изток, Югоизточна Азия и Северна Европа, предоставяйки персонализирани услуги за техническо валидиране на предприятията.
Освен това, след повече от четири години разработка, центърът създаде глобална платформа за големи данни за условия на работа.
Платформата вече покрива повече от 99 процента от основните оператори за таксуване и включва данни от над 50 държави и региони. Той събира информация за повече от 500 000 обществени станции за зареждане и 4000 различни типа купчини за зареждане.
Платформата също така включва обширна библиотека от сценарии за неизправности, предоставяйки на индустрията ценни данни от реалния свят за подобряване на ефективността на R&D.
„Нашата цел е да интегрираме реални среди и сценарии за зареждане в чужбина и да разработим серия от методи за тестване и стандарти в местни лаборатории“, каза Гао.
Тези лаборатории разполагат с над 300 зарядни станции, включително повече от 60 международни зарядни устройства с европейски, американски и японски стандарти, както и купчини за зареждане с променлив и постоянен ток.
Целта е да се възпроизведат условията за изпитване в чужбина в домашна среда, което позволява идентифицирането и смекчаването на рисковете, свързани с електрическата безопасност и зареждането. Този процес не само намалява потенциалните опасности, но и подобрява цялостното потребителско изживяване на продуктите NEV.
Освен това центърът стартира изданието за 2026 г. на шестизмерната система за електрическа безопасност NESTA. Тази актуализирана версия усъвършенства и консолидира пет проекта за валидиране от изданието от 2025 г., създавайки рамка с 11 задължителни и 27 незадължителни елемента за валидиране.
Ревизираната система също така включва повече практически тестове, включително серийни оценки на работните условия, които се фокусират върху безопасността при зареждане, електромагнитната безопасност и функционалната безопасност.
Гледайки към бъдещето, Гао заяви, че New Energy Vehicle Inspection Center ще продължи да използва предимствата си в стандарти и разпоредби, тестване и оценка, технологични иновации и индустриални платформи, с цел създаване на интегрирана платформа за обслужване на едно гише, която ще обслужва нуждите на индустрията.
„От гледна точка на позициониране на индустрията, ние ще засилим допълнително връзките както с вътрешните, така и с международните пазари, ще участваме активно в международни дейности по стандартизация и ще се стремим да станем ключов участник и лидер в разработването на регулации с висок стандарт“, каза Гао.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта