Adora Flora City, вторият вътрешно построен голям круизен кораб на Китай, откачва в Шанхай на 20 март. Корабът вече е структурно завършен и готов за окончателно пускане в експлоатация. Той ще бъде доставен до края на 2026 г. и ще оперира по международни маршрути от пристанището за международни круизи Гуанджоу Нанша. DING TING/XINHUA
Преди малко повече от две години първият китайски круизен кораб, построен в страната, започна своето встъпително плаване.
Оттогава най-голямата корабостроителна държава в света е формирала цялостна промишлена верига и верига за доставки за круизни кораби, поставяйки началото на златно десетилетие за китайския круизен сектор, според експерти от индустрията и служители.
Индустрията на големите круизни кораби в Китай, перлата в короната на целия корабостроителен сектор, достигна нов крайъгълен камък, тъй като вторият вътрешно построен голям круизен кораб завърши разкачването и споразуменията за построяването на още два круизни кораба бяха подписани на 20 март, очертавайки ясна пътна карта за круизната индустрия в страната.
„Тези развития сигнализират, че китайската круизна индустрия процъфтява и навлиза в златна ера, подкрепена от цялостна индустриална верига, включително местно производство и операции“, каза Zheng Weihang, изпълнителен вицепрезидент и генерален секретар на Китайската асоциация на круизната и яхтената индустрия.
„В сравнение с първото златно десетилетие между 2008 г. и 2017 г., когато Китай изпита бърз растеж в мащаба си като пазар на круизен туризъм, второто златно десетилетие включва фундаментални промени, като всеобхватната индустрия се оформя и китайските оператори на круизни кораби наваксват своите международни конкуренти“, каза Джън.
Бум на поръчките
Появата на китайската круизна индустрия се проследи назад до успешната доставка на Adora Magic City, първия круизен кораб в страната, който направи Китай една от малкото страни – включително Италия, Франция, Германия и Финландия – които могат да проектират и построят круизен кораб.
„Доставката през ноември 2023 г. бележи началото на сектора на круизното корабостроене в Китай. Последните развития в изграждането на повече големи круизни кораби показват, че секторът навлиза в нова ера на висококачествено развитие, което ще гарантира, че веригата на круизната индустрия и веригата за доставки напредват по-нататъшно с ускорени темпове“, каза Уанг Гуоцян, генерален мениджър на China State Shipbuilding Corp.
„Отне близо четири години на Adora Flora City, втория вътрешно построен голям круизен кораб в Китай, да достигне етапа на разкачване от началото на строителството през август 2022 г. и остава на път да бъде доставен за експлоатация до края на тази година“, каза Уанг по време на церемонията по разкачването на 20 март в своя строител CSSC Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd.
В сравнение с предшественика си Adora Flora City съкрати периода на строителство в дока с осем месеца, подобри общата ефективност с повече от 20 процента и увеличи дела на домашните съоръжения с 5 процента, добави Уанг.
Известна като гигантски инженерен проект, тази величествена и внушителна стоманена конструкция съдържа стотици системи, повече от 20 000 комплекта ключово оборудване, над 25 милиона компоненти и части и повече от 4700 километра кабели.
С размери 341 метра дължина и 37,2 метра ширина, круизният кораб вече е завършен повече от 94 процента. Корабът с бруто тонаж 141 900 може да побере до 5 232 пътници, с общо 2 130 стаи за гости.
Ли Минг, главен изпълнителен директор на China Cruises, дъщерно дружество на China Tourism Group, каза, че Adora Flora City не е просто дублиране на Adora Magic City, тъй като включва елементи от културата Lingnan от Южен Китай.
Според Ли корабът е планиран да започне редовни операции до края на 2026 г., като Гуанджоу, провинция Гуангдонг, ще бъде негово пристанище.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта