Окончателно – вместо 42 ЖП състава за 200 милиона и вноски за 35 г. и 35 г. гаранция, купуваме 35 броя за 1,1 милиарда при 10 г. гаранция и плащане веднага. Приложение 1
Колко вредно може да е едно ВРЕДИТЕЛСТВО?
Сумата ще е от бюджета, защото парите от концесията на Летище София изчезнаха. Ще има и добавка! Транспортното министерство получава и 278,6 млн. лева безлихвен заем, с който да покрие авансово плащане по договора. За „безлихвения“ заем ще платим 5% лихва на нашите силови застрахователи, които ще се радват на още такива „безлихвени“ покупки! Приложение 2
Концесията на въпросното летище е изключително успешна за концесионера и зловредна за България.
Ние няма да получаваме пари от нея още десетки години! По договора концесионерът трябваше да плати авансово 660 милиона лева и ежегодни такси (над 30 милиона лева годишно), както и да инвестира над 600 милиона евро за развитие на летището. Както всичко, подготвено от ВРЕДИТЕЛСТВОТО, и това плащане няма да се случи още десетилетие. После, след като инфлацията унищожи парите ни, с вноската евентуално ще можем да си купим един бонбон.
Защо ни се случва всичко това ли?
Защото си го заслужаваме! Както и днес се подчерта, важното е „хората“ на Пеевски да са добре. И днес не бе уточнено – и тримата от „хората“ ли трябва да са добре.
Да, ще го обясним още веднъж максимално просто и ясно, за да се види разликата между двата варианта.
Първият вариант (който отпада, защото бе от правителство, което имаше идея да се развива България):
- Брой влакове: 42 ЖП състава (т.е. 42 мотриси/влака)
- Цена: 200 милиона лева общо
- Плащане: На вноски в продължение на 35 години
- Гаранция: 35 години
Извод: Това е типичен „дългосрочен лизинг“ или разсрочено плащане – купуваме много влакове, плащаме малко всяка година и получаваме дълга гаранция. Парите във времето също имат своето значение, защото де факто излиза по-евтино.
Вторият вариант (който се реализира от вредителите на днешното ВРЕДИТЕЛСТВО):
- Брой влакове: 35 ЖП състава (по-малко влакове – с 7 по-малко)
- Цена: 1,1 милиарда лева общо (5,5 пъти по-скъпо!)
- Плащане: Цялата сума се плаща наведнъж, без вноски, което дефакто още повече оскъпява сделката, и то в случая многократно.
- Гаранция: 10 години (3,5 пъти по-къса гаранция). Това означава още по-скъпа сделка, а и вероятно по-некачествен доставчик, който не може да си позволи 35-годишна гаранция.
Какво означава това?
- Купуваме по-малко влакове (35 вместо 42).
- Плащаме 5,5 пъти повече пари (1,1 млрд. лева вместо 200 млн. лева).
- Плащаме всичко наведнъж (няма разсрочване – демек още по-скъпо).
- Получаваме 3,5 пъти по-къса гаранция (10 години вместо 35 години и пак ще плащаме още и още, защото очевидно тези мотриси не могат да издържат 35-годишна гаранция).
Примерно сравнение: Сякаш сравняваме:
- Да купиш 42 нови автомобила за 200 хил. лв. с изплащане на 35 години и гаранция 35 години,
- Или да купиш 35 автомобила за 1 100 000 лв., да платиш веднага и гаранцията да е само 10 години.
Защо тази „класика“ в корупцията предизвиква въпроси?
- На всички е ясно защо цената се вдига толкова рязко – нормалната инфлация и поскъпване не оправдават такава огромна разлика за няколко години.
- Плащането наведнъж натоварва бюджета веднага, вместо да се разсрочи. Това се прави, когато е обещана комисиона, а тя е свързана с плащането. За пример може да се даде 100% плащане на самолети преди 10-ина години, които още ги няма, но комисионата е платена!
- По-малко влакове за повече пари – получаваме по-малко от това, което преди е било договорено на по-добри условия. Целта очевидно е да се навреди на България.
- По-къса гаранция – означава, че ако нещо се повреди след 10 години, всички разходи за ремонт и поддръжка са за сметка на държавата. Говорим за нови стотици милиони за ремонт на некачествена техника, която не може да издържи 35 години.
Коментарът е излишен! Нека да спрем Пеевски да работи за „хората“ му… общо за всичките му „хора“ и на всичките трима. Понеже тези „хора“ очевидно не са много и не иска да ни каже имената им. За да се промени това и да не виждаме повече финансиста от Банкя и работника в склад за замразени храни – това само от нас зависи!
Да са ни живи и здрави вредителите и комисионерите!
(1) ВРЕДИТЕЛСТВО (синоним на правителство, когато то не управлява, не прави и не допринася, а просто с всички сили вреди на нас, тези, които плащаме данъци)
(2) ЕК (European Commission или Европейско място за събиране на Комисионни според Oxford Dictionary – точно за този превод също писахме)
Ако искате да се заподнаете с повече детайли за 42 ЖП състава за 200 милиона можете да посетите нашата страница, където няма цензура и манипулации, а и новините са в единната им цялост. https://bccci.net/bg/Новини/
Приложения
- Ново “усвояване“ на 1.1 милиарда лева Приложение 1
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта