Китайските автомобилни компании имаха силно присъствие в годишния списък на списание Fortune с 500 най-добри глобални бизнеса, като десет от тях бяха изброени, въпреки че цялостната икономика на страната беше повлечена надолу от забавянето на потребителското търсене. Гигантът за електрически превозни средства BYD се издигна с 69 места в класацията Fortune 500 за 2024 г., записвайки най-големия скок от китайски автомобилен производител, за да се класира на 143-та най-голяма корпорация в света по приходи. Съперникът Geely видя ракетата си в класирането до 185 тази година – ръст от 40 места спрямо миналата година. Компанията майка на Volvo също е един от двата частни китайски автомобилни производители в списъка тази година.
Държавният SAIC беше най-високо класираният китайски автомобилен производител, въпреки че партньорът на Volkswagen и General Motors падна с 9 места до 93-то място тази година. Връстниците FAW (129-ти), GAC (181-ви), BAIC (192-ри), Dongfeng Motor (240-ти) и China South Industries Group (343-ти), майка на Changan Automobile, запазиха местата си в списъка. Базираната в Анхуей Chery Holding Group, най-големият износител на пътнически превозни средства в Китай по обем миналата година, влезе за първи път на 385. Това е и втората година, в която CATL влезе в списъка, изкачване с 42 места до 250-то място за производителя на EV батерии, единственият класиран китайски доставчик на авточасти. В тазгодишния списък на Fortune имаше 133 китайски компании, което е спад от миналогодишните 142. [TechNode reporting, Fortune 500]
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта